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青岛游艇信息：让世界认识青岛、认识立行”，曾经是青岛立行车船公司的宏大愿景。如今，这个曾以“青岛名片”自居的游艇公司已停产近半年。
立行车船曾创下青岛游艇制造行业多个第一，被视为领军企业：首个进军奥运，中标奥帆赛工作用艇及贵宾接待用艇供货商；首个跨国并购，巨资收购意大利游艇公司……立行车船的停产在青岛业内乃至国内游艇行业引起了不小反响。
现场工厂仅剩看门人
“立行车船怎么没参展？”上个月，第十届航博会在我市举行，细心的行业参观者发现，名气最大的立行没来。而往年，立行的展区及游艇都是最大的。“早停产了，办不下去了” 、“立行倒闭了”、“股东纠纷拖累的”……对立行的缺席，业内众说纷纭。上周末记者赶到即墨市青威路上的立行车船公司，发现这里早已大门紧闭，仅余看门人。“春节后就停产了，工人都回家了。”公司保安负责人牟先生告诉记者，立行生产园区有140多名工人，现在全都已回家待岗，“停产前厂里说随时可能复工，到时候会第一时间通知工人们来上班，但现在好几个月过去了，上半年都快过去了，还不知道啥时候能复工。”
记者在厂区周边看到，以往繁华的厂区现在已现出破败迹象。厂房车间大门紧锁、废旧的玻璃钢船体杂乱摆在院内…… “现在车间里还有未完工的游艇，都没动。”牟先生告诉记者，外界传的立行车船“倒闭”、“破产”等没有根据，如果破产应该会拍卖资产。
过往 曾经名扬奥帆赛
立行车船厂区里，巨大的广告牌依然“霸气”：一艘“龙之子”系列的双层游艇在海面驰骋，旁边是一行大字，“让世界认识青岛、认识立行”。“龙之子”是立行车船高端游艇品牌之一，成立于2005年的立行车船，注册资本3100万元，先后注册登记了“NAUTICSTAR”、“立行”、“龙之子”多个品牌，其中“NAUTIC－STAR”品牌曾在全世界23个国家注册了国际商标。这种全球眼光的品牌保护意识，显示出立行曾经的雄心壮志。在公司简介里，立行车船这样介绍自己：“年均可生产各类船艇600余艘，是国内最大的游艇制造商之一。”
众所周知，立行车船成名于奥帆赛。奥运会前中标成为第29届奥运会青岛帆船赛场、北京赛艇、皮划艇和铁人三项赛场工作用艇及贵宾接待用艇的供货商，让立行车船一举成名。这是奥运会史上首次采用中国乃至亚洲的产品。此后，立行在市场和产品上连连出手，斩获颇多：2010年签约全球顶级帆船赛事克利伯帆船赛，生产赛事全部16艘70英尺赛艇，标志着青岛造帆船达到世界一流水平；2011年中，巨资收购意大利某船业制造公司，成为青岛第一家收购境外游艇品牌的企业。
疑问 停产原因无定论
就在去年年底，还有媒体报道立行车船的订单源源不断，已经排到了1年后，而事实情况是，去年年底开工已经不多，春节后停产至今。如日中天的立行缘何陷入困境？三个以上的消息来源给记者提供的信息都是股东纠纷造成的。“立行前期的表现一直不错，经营也能维持，是股东投资意见不一导致了今天的情况。”市贸促会有关人士如此表示。也有业内人士透露，立行虽然一直靠拿大单出尽风头，名声甚响，但实际是重大赛事中标并没有带来多少利润，“名声很大，但实际经营效益没外界想象那么好”。
不过，这些猜测都没有得到立行负责人证实。本周，记者多次拨打立行车船公司总经理侯洁的电话，但手机一直处于关机状态。记者留给立行保卫人员手机号，截至发稿也没有接到对方电话。
立行车船的台前人物主要是总经理侯洁和她的韩国丈夫申龙福，身为设计总监的申龙福堪称立行的另一张名片，公司其他股东不为人知。信息来自青岛早报
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